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Modélisation de parois pour la simulation aux grandes échelles d'écoulements de turbomachines (Document en Anglais)
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  • https://theses.hal.science/tel-05049504Lien brisé : nonDroits d'accès : non autorisé
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  • Thèse avec 2 versions : seule la version intégrale est proposée ; sur authentification (communication intranet).
 
Informations sur les contributeurs
Auteur : Cizeron Mehdi
Cizeron, Mehdi
Nom
Cizeron
Prénom
Mehdi
Nationalité
Français

Date de soutenance : 13-03-2025

Directeur(s) de thèse : Duchaine Florent
Duchaine, Florent
Nom
Duchaine
Prénom
Florent


Etablissement de soutenance : Université de Toulouse (2023-....)
Université de Toulouse (2023-....)
Nom
Université de Toulouse (2023-....)

Laboratoire : Centre Européen de Recherche et Formation Avancées en Calcul Scientifique (Toulouse)
Centre Européen de Recherche et Formation Avancées en Calcul Scientifique (Toulouse)
Nom
Centre Européen de Recherche et Formation Avancées en Calcul Scientifique (Toulouse)

Ecole doctorale : École doctorale Mécanique, énergétique, génie civil et procédés (Toulouse)
École doctorale Mécanique, énergétique, génie civil et procédés (Toulouse)
Nom
École doctorale Mécanique, énergétique, génie civil et procédés (Toulouse)

  
Informations générales
Discipline : Dynamique des fluides
Classification : Physique

Mots-clés libres : Simulation, Turbomachines, Modèle, Parois, SGE
Mots-clés :
  • Industrie aéronautique
  • Turbomachines
  • Modélisation CFD
Résumé : Les objectifs environnementaux et opérationnels ambitieux de l'industrie aéronautique nécessitent des avancées constantes dans les systèmes de propulsion, notamment en termes d'efficacité, d'émissions et de réduction de bruit. La dynamique des fluides numérique ( extit{CFD} en anglais) joue un rôle essentiel dans la réalisation de ces objectifs en simulant les écoulements dans des composants tels que les compresseurs, les turbines, les chambres de combustion et les tuyères. Parmi les techniques de CFD, la simulation aux grandes turbulences ( extit{SGE} ou extit{LES} en anglais) s'impose comme une approche de haute fidélité pour capturer la dynamique des écoulements turbulents et les mécanismes de perte dans les turbomachines. Cependant, le coût de calcul important de la LES, en particulier pour les écoulements à haut nombre de Reynolds dans des géométries complexes, reste un obstacle important à la généralisation de son applications pratique. Les modèles de paroi offrent une solution en modélisant l'écoulement près de la paroi plutôt qu'en le résolvant complètement, réduisant ainsi le coût de calcul tout en préservant les nombreux avantages de la LES.
  
Informations techniques
Type de contenu : Text
Format : PDF
  
Informations complémentaires
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2025TLSEP029
Type de ressource : Thèse
À propos Aide
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