Assas Recherche | « Définissez “être aviateur” ? » Identités professionnelles militaires et processus décisionnels : une analyse multiniveaux à partir du cas français

« Définissez “être aviateur” ? » Identités professionnelles militaires et processus décisionnels : une analyse multiniveaux à partir du cas français (Document en Français)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse soumise à l'embargo de l'auteur jusqu'au 24/11/2022 (communication intranet).

Informations sur les contributeurs

Auteur : Trotoux Camille

Trotoux, Camille

Nom

Trotoux

Prénom

Camille

Nationalité

Français

Date de soutenance : 24-11-2021

Directeur(s) de thèse : Holeindre Jean-Vincent

Holeindre, Jean-Vincent

Nom

Holeindre

Prénom

Jean-Vincent

- Pajon Christophe

Pajon, Christophe

Nom

Pajon

Prénom

Christophe

Etablissement de soutenance : Paris 2

Paris 2

Nom

Paris 2

- Centre de recherche de l'école de l'air (Salon-de-Provence, Bouches-du-Rhône)

Centre de recherche de l'école de l'air (Salon-de-Provence, Bouches-du-Rhône)

Nom

Centre de recherche de l'école de l'air (Salon-de-Provence, Bouches-du-Rhône)

Ecole doctorale : École doctorale de droit international, droit européen, relations internationales et droit comparé (Paris)

École doctorale de droit international, droit européen, relations internationales et droit comparé (Paris)

Nom

École doctorale de droit international, droit européen, relations internationales et droit comparé (Paris)

Informations générales

Discipline : Science politique
Classification : Science politique

Mots-clés libres : Politique de défense, Sociologie militaire, Identités professionnelles militaires, Processus décisionnels, Armée de l'air, Interactionnisme, Institutionnalisme centré sur les acteurs
Mots-clés :

Pilotes militaires (aéronautique) - France
Identité professionnelle

Résumé : La thèse examine l’influence des identités professionnelles sur les processus décisionnels dans la politique militaire, à partir d’une étude sur le personnel militaire de l’armée de l’air. Elle analyse la profession d’aviateur, a priori homogène, à partir d’un cadre théorique interactionniste. Celle-ci est traversée par des phénomènes de concurrence entre différents segments qui partagent une identité construite dont celui, dominant, des pilotes. De plus, au vu des multiples corps et spécialités, de la division du travail et de sa perception par les acteurs, la définition d’une identité professionnelle unique est complexe. Toutefois, des marqueurs communs peuvent être identifiés : rapports à la militarité, au milieu, aux systèmes d’armes, etc. Ensuite, la thèse s’appuie sur une approche institutionnaliste centrée sur les acteurs afin d’atteindre un double objectif. Il s’agit d’abord de compléter la démonstration avec une conversion des variables prédéfinies et de nouvelles composantes (normes, orientations et préférences des acteurs). Puis, de proposer une solution théorique multiscalaire qui fasse le lien entre les acteurs individuels et collectifs d’une politique publique. L’identité professionnelle, envisagée comme variable explicative « transcendantale » (Scharpf) à toutes les autres, devient un facteur influençant les processus décisionnels des acteurs. Toutefois, le poids de cette variable identitaire est fonction du contexte : bien que, au sein de l’armée de l’air, les pilotes occupent la plupart des postes à hautes responsabilités, leur influence semble se diluer dans l’espace interarmées.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2021PA020083
Type de ressource : Thèse

Fiche descriptive