Assas Recherche | Impact du creusement des ouvrages souterrains à faible profondeur en milieu urbain

Impact du creusement des ouvrages souterrains à faible profondeur en milieu urbain (Document en Français)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse consultable sur internet, en texte intégral.

Informations sur les contributeurs

Auteur : Rachdi Sara

Rachdi, Sara

Nom

Rachdi

Prénom

Sara

Nationalité

Français

Date de soutenance : 28-10-2019

Directeur(s) de thèse : Tijani Michel

Tijani, Michel

Nom

Tijani

Prénom

Michel

- Jahangir Emad

Jahangir, Emad

Nom

Jahangir

Prénom

Emad

Etablissement de soutenance : Paris Sciences et Lettres (ComUE)

Paris Sciences et Lettres (ComUE)

Nom

Paris Sciences et Lettres (ComUE)

Laboratoire : Centre de géosciences (Fontainebleau, Seine et Marne)

Centre de géosciences (Fontainebleau, Seine et Marne)

Nom

Centre de géosciences (Fontainebleau, Seine et Marne)

Ecole doctorale : École doctorale Géosciences, ressources naturelles et environnement (Paris ; 2000-....)

École doctorale Géosciences, ressources naturelles et environnement (Paris ; 2000-....)

Nom

École doctorale Géosciences, ressources naturelles et environnement (Paris ; 2000-....)

Informations générales

Discipline : Géosciences et géoingénierie
Classification : Sciences de l'ingénieur, Astronomie, cartographie, géodésie

Mots-clés libres : Tunnels en milieu urbain, Tassements en surface, Modèle de comportement, État critique, Écrouissage déviatorique
Mots-clés :

Géomorphologie dynamique
Tunnels -- Construction

Résumé : Le développement de l’urbanisme privilégie de plus en plus souvent la solution souterraine. Le creusement d’environ 200km de tunnels est prévu dans les dix prochaines années en France seulement, en milieu urbain dense.L’excavation d’une cavité dans un terrain engendre des mouvements dans le massif. Le front de taille se déplace généralement instantanément vers l’excavation. A ce déplacement d’extrusion s’ajoute la convergence des parois du tunnel. A faible profondeur, ces mouvements risquent de se propager jusqu'à la surface du terrain constituant une cuvette de tassement qui peut conduire à des désordres importants voire de nature accidentelle (tassements différentiels, développement de fontis, effondrement de constructions, etc.). Plusieurs paramètres influencent la qualité des simulations et la prévision des déplacements induits par le creusement d’un tunnel. Le choix d’une loi de comportement est primordiale pour la modélisation des tunnels qui dépend de la réponse du sol en termes de déformations. La prédiction des déplacements engendrés requière un modèle de comportement du sol rigoureux qui puisse simuler le plus fidèlement possible la réponse du sol.Cette thèse propose un modèle de comportement adapté à la simulation du creusement de tunnel avec un mécanisme d’écrouissage déviatorique dans le cadre de la théorie de l’état critique. Ce modèle reproduit de manière satisfaisante la réponse non linéaire du sol à l’échelle des essais de laboratoire et présente une alternative sécuritaire pour les simulations à l’échelle de la structure.L’effet de l’influence de plusieurs paramètres sur la simulation des tunnels est étudié à travers des simulations 2D et 3D avec différentes configurations et en considérant le couplage hydromécanique. Le modèle proposé est aussi utilisé pour la reproduction de mesures in-situ d’une section de tunnel du Grand Paris.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2019PSLEM054
Type de ressource : Thèse

Fiche descriptive