Assas Recherche | Les différences de sexe chez les conducteurs de deux roues motorisés : approches sociologique et psycho-sociale

Les différences de sexe chez les conducteurs de deux roues motorisés : approches sociologique et psycho-sociale (Document en Français)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse soumise à l'embargo de l'auteur jusqu'au 23/05/2019 (communication intranet).

Informations sur les contributeurs

Auteur : Coquelet Ce?cile

Coquelet, Ce?cile

Nom

Coquelet

Prénom

Ce?cile

Nationalité

Français

Date de soutenance : 23-05-2018

Directeur(s) de thèse : Griffet Jean

Griffet, Jean

Nom

Griffet

Prénom

Jean

- Granié Marie-Axelle

Granié, Marie-Axelle

Nom

Granié

Prénom

Marie-Axelle

Etablissement de soutenance : Aix-Marseille

Aix-Marseille

Nom

Aix-Marseille

Laboratoire : Institut des Sciences du Mouvement Etienne Jules Marey (ISM)

Institut des Sciences du Mouvement Etienne Jules Marey (ISM)

Nom

Institut des Sciences du Mouvement Etienne Jules Marey (ISM)

- IFSTTAR LMA (Salon-de-Provence)

IFSTTAR LMA (Salon-de-Provence)

Nom

IFSTTAR LMA (Salon-de-Provence)

Ecole doctorale : École Doctorale Sciences du mouvement humain (Marseille)

École Doctorale Sciences du mouvement humain (Marseille)

Nom

École Doctorale Sciences du mouvement humain (Marseille)

Informations générales

Discipline : Sciences du Mouvement Humain
Classification : Médecine et santé

Mots-clés libres : Motocycliste, Sexe, Conformité aux stéréotypes de sexe, Comportement à risque accidentel, Mrbq, Motivations, Accidentologie, Deux-Roues motorisé, Genre, Sécurité routière
Mots-clés :

Motocyclisme
Accidents de la route
Sécurité routière
Motocyclettes
Différences entre genres

Résumé : L’accidentalité des conducteurs de 2RM est au cœur des préoccupations de sécurité routière. Ce travail de thèse vise à apporter des connaissances sur les différences de sexe et de conformité aux stéréotypes de sexe au sein de cette communauté très masculine. Il a été montré que les femmes motocyclistes avaient des taux d’accidents corporels ou mortels bien inférieurs à ceux des hommes. Les résultats montrent que les comportements à risque accidentels des hommes et des femmes motocyclistes sont proches, hormis pour les comportements les plus risqués. Il a aussi été montré que le type de motocyclette avait un effet plus important que le sexe sur les comportements à risques accidentels. De plus, il a été montré que les motocyclistes se conforment aux stéréotypes de sexe qui leurs sont associés et que la masculinité renforce la prise de risque et la transgression des règles, cette relation étant expliquée par les motivations à conduire un 2RM. Enfin, ce travail a montré que les stéréotypes de sexe associés à la conduite d’une motocyclette existent déjà chez les adolescents dès 11 ans. Ce travail de thèse montre donc des différences significatives entre hommes et femmes conducteurs de 2RM, autant au niveau de leur accidentalité que de leurs prises de risque. De plus, des stéréotypes de sexe existent bien pour cette population spécifique d’usagers de la route. Ces travaux permettent d’avoir une connaissance plus fine des comportements des conducteurs de 2RM, et d’enrichir la réflexion sur des actions possibles en matière d’éducation routière, en ciblant les sous-populations les plus à risque chez les conducteurs de 2RM.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2018AIXM0195
Type de ressource : Thèse

Fiche descriptive