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Développement de méthodes de pénalisation pour la simulation de l’écoulement turbulent autour d’obstacles (Document en Français)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse consultable sur internet, en texte intégral.

Informations sur les contributeurs

Auteur : Bizid Wided

Bizid, Wided

Nom

Bizid

Prénom

Wided

Nationalité

Date de soutenance : 30-06-2017

Directeur(s) de thèse : Azaïez Mejdi

Azaïez, Mejdi

Nom

Azaïez

Prénom

Mejdi

- Maatoug Hassine

Maatoug, Hassine

Nom

Maatoug

Prénom

Hassine

- Vincent Stéphane

Vincent, Stéphane

Nom

Vincent

Prénom

Stéphane

Etablissement de soutenance : Bordeaux

Bordeaux

Nom

Bordeaux

Laboratoire : Institut de Mécanique et d'Ingénierie de Bordeaux

Institut de mécanique et d'ingénierie de Bordeaux

Nom

Institut de mécanique et d'ingénierie de Bordeaux

Ecole doctorale : École doctorale des sciences physiques et de l’ingénieur (Talence, Gironde ; 1995-....)

École doctorale des sciences physiques et de l’ingénieur (Talence, Gironde ; 1995-....)

Nom

École doctorale des sciences physiques et de l’ingénieur (Talence, Gironde ; 1995-....)

Informations générales

Discipline : Mécanique
Classification : Physique

Mots-clés libres : Méthode de pénalisation, Modèle de turbulence, Cylindre, Canal, Profil de pale S809
Mots-clés :

Éoliennes
Turbulence - Simulation, Méthodes de
Écoulement instationnaire (dynamique des fluides) - Simulation, Méthodes de
Pénalisation (optimisation mathématique)

Résumé : En vue d’applications aux turbines éoliennes, cette thèse vise à étendre l’utilisation des méthodes de type domaines fictifs et en particulier la méthode de pénalisation pour la simulation de l’écoulement turbulent instationnaire autour d’obstacles de géométrie complexe.La modélisation de la turbulence instationnaire à nombres de Reynolds élevés a été abordée par des approches hybrides RANS/LES telles que la (DES) et la (DDES). Afin d’améliorer la prédiction, un modèle de paroi de type TBLE a été introduit.Après une brève présentation des méthodes et des outils mis en oeuvre, des simulations2D/3D sur la configuration de cylindre et du canal sont ensuite présentées, analysées et comparées aux résultats numériques et expérimentaux.Les résultats de simulation montrent la faisabilité et l’efficacité des modèles et de la méthode de couplage (DDES/TBLE). La dernière étude se concentre sur la simulation de l’écoulement d’air autour d’un profil de pale. Les réussites et les échecs des simulations numériques sont soulignés et étudiés.En conclusion, l’étude établit les fondements pour une future application dans le cas de l’écoulement autour d’un rotor éolien en mouvement.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2017BORD0631
Type de ressource : Thèse

Fiche descriptive