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Modélisation électromagnétique pour la spécification et l’optimisation du positionnement d’antennes en tunnels de forme quelconque répondant aux contraintes électromagnétiques des transports ferroviaires (Document en Anglais)
Accès au(x) document(s)
Accéder au(x) document(s) :
  • https://pepite-depot.univ-lille.fr/ToutIDP/EDSPI/2013/50376-2013-Avella_Castiblanco.pdfLien brisé : nonDroits d'accès : non autorisé
Ce document est protégé en vertu du Code de la Propriété Intellectuelle.

Modalités de diffusion de la thèse :
  • Thèse soumise à l'embargo de l'auteur : embargo illimité (communication intranet).
 
Informations sur les contributeurs
Auteur : Avella Castiblanco (Avella Castiblanco), Jorge
Avella Castiblanco (Avella Castiblanco), Jorge
Nom
Avella Castiblanco
Nom de naissance
Avella Castiblanco
Prénom
Jorge
Nationalité
CO

Date de soutenance : 15-04-2013

Directeur(s) de thèse : Berbineau Marion
Berbineau, Marion
Nom
Berbineau
Prénom
Marion
- Ney Michel
Ney, Michel
Nom
Ney
Prénom
Michel
- Seetharamdoo Divitha
Seetharamdoo, Divitha
Nom
Seetharamdoo
Prénom
Divitha
- Gallée François
Gallée, François
Nom
Gallée
Prénom
François


Etablissement de soutenance : Lille 1
Lille 1
Nom
Lille 1

Laboratoire : Laboratoire Électronique Ondes et Signaux pour les Transports (1994-2017)
Laboratoire Électronique Ondes et Signaux pour les Transports (1994-2017)
Nom
Laboratoire Électronique Ondes et Signaux pour les Transports (1994-2017)

Ecole doctorale : École doctorale Sciences pour l'Ingénieur (Lille)
École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)
Nom
École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)

  
Informations générales
Discipline : Micro et nanotechnologies, acoustique et télécommunications
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Méthode de la matrice des lignes de transmission (TLM), Conditions aux limites de l'impédance de surface (SIBC), Méthode matrice pencil
Mots-clés :
  • Ondes électromagnétiques -- Propagation - Modèles mathématiques
  • Guides d'ondes
  • Antennes hyperfréquences - Construction
  • Tunnels ferroviaires - Systèmes de communication
  • Communication en champ proche
Résumé : Cette thèse vise à développer des méthodologies originales et appropriées pour modéliser la propagation des ondes EM dans des tunnels de forme quelconque et à proposer des méthodologies pour optimiser les spécifications, la conception et le positionnement des antennes en tunnel. Nous avons proposé une méthode originale d’analyse modale full-wave pour traiter le cas de la propagation des ondes EM dans des structures de grandes dimensions électriques ou en milieux confinés de forme quelconque tels que les tunnels. Cette méthode consiste en une approche modale qui s’appuie sur l’algorithme 2,5D TLM et l’algorithme Matrix Pencil pour la discrimination des modes dans des structures à pertes dans lesquelles la densité modale est élevée et les modes se superposent. Nous avons considéré de nouvelles conditions aux limites appelées SIBC (Surface Impedance Boundary Condition) pour les guides d’ondes diélectriques à pertes. Afin de pouvoir analyser les cas généraux et plusieurs configurations de tunnel réalistes, nous avons proposé une nouvelle nomenclature des modes. En effet, la nomenclature des modes existante n’est plus applicable en raison des effets de dépolarisation des modes dans certains cas réalistes. Une nouvelle méthodologie pour la détermination des spécifications et des positions des antennes en milieux confinés ou guidés a ensuite été développée. Cette méthodologie repose sur la combinaison d’une analyse modale et de techniques d’optimisation afin d’ajuster le poids des différents modes dans le tunnel. Cette approche est utilisée dans le cas des antennes adaptatives mais elle n’a jamais été appliquée au cas de la propagation multi modes en tunnel.
  
Informations techniques
Type de contenu : Text
Format : PDF
  
Informations complémentaires
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2013LIL10189
Type de ressource : Thèse
À propos Aide
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