Version accessible
  • fr
  • en
Recherche rapide
  • Aide
  • Recherche avancée
  • Nouveautés
Naviguer par :
  • Accueil
  • Mémoires
    • Nouveautés
      Recherche de nouveautés dans les ressources documentaires
    • Par master
      Recherche par master
    • Recherche avancée
      Recherche de ressources documentaires
    • Tous les mémoires
  • Thèses
    • Nouveautés
      Recherche de nouveautés dans les thèses
    • Recherche avancée
      Recherche de ressources
    • Par auteur
      Recherche par auteur
    • Par année
      Recherche par année de soutenance
    • Par laboratoire
      Recherche par laboratoire
    • Par thème
      Recherche thématique
    • Par école doctorale
      Recherche par école doctorale
    • Toutes les thèses
  • Publications de recherche
    • Nouveautés
      Recherche de nouveautés dans les ressources documentaires
    • Par laboratoire de recherche
      Recherche par laboratoire
    • Recherche avancée
      Recherche de publication de recherche
    • Toutes les publications de recherche
  • Tous les documents
    • Nouveautés
      Recherche des nouveautés
    • Recherche avancée
      Recherche avancée sur plusieurs formats
    • Toutes les ressources

Fiche descriptive

  • Vous êtes ici :
  • Accueil
  • »
  • Fiche descriptive
???menu.description..???
  • Imprimer
  • Version PDF
  • Version XML
  • Ajouter à ma sélection
  • Partager
  • Courriel
  • Twitter
  • Facebook
  • del.icio.us
  • BlogMarks
  • Viadeo
  • LinkedIn
Comportement des tunnels en terrains tectonisés : application à la liaison ferroviaire Lyon-Turin (Document en Français)
Accès au(x) document(s)
Accéder au(x) document(s) :
  • https://theses.hal.science/tel-00601061Lien brisé : nonDroits d'accès : non autorisé
Ce document est protégé en vertu du Code de la Propriété Intellectuelle.

Modalités de diffusion de la thèse :
  • Thèse consultable sur internet, en texte intégral.
 
Informations sur les contributeurs
Auteur : Vu The Manh
Vu, The Manh
Nom
Vu
Prénom
The Manh
Nationalité
VN

Date de soutenance : 07-12-2010

Directeur(s) de thèse : Sulem Jean
Sulem, Jean
Nom
Sulem
Prénom
Jean


Etablissement de soutenance : Paris Est
Paris Est
Nom
Paris Est

Laboratoire : Laboratoire Navier (Paris-Est)
Laboratoire Navier (Paris-Est)
Nom
Laboratoire Navier (Paris-Est)

Ecole doctorale : École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)
École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)
Nom
École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)

  
Informations générales
Discipline : Mécanique, génie mécanique, génie civil
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Tunnel profond, Terrain poussant, Comportement différé, Anisotropie
Mots-clés :
  • Tunnels ferroviaires
  • Sols -- Consolidation
  • Anisotropie
  • Génie mécanique
  • Tunnels -- Construction
Résumé : Comportement différé, anisotrope à la descenderie de Saint-Martin-la-Porte
  
Informations techniques
Type de contenu : Text
Format : PDF
  
Informations complémentaires
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2010PEST1096
Type de ressource : Thèse
À propos Aide
ORI-OAI-search 2.0.7 - © 2006-2014 ORI-OAI