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Accidents géotechniques des tunnels et des ouvrages souterrains - Méthodes analytiques pour le retour d'expérience et la modélisation numérique (Document en Français)
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  • http://docnum.univ-lorraine.fr/public/INPL/2007_IDRIS_J.pdfLien brisé : nonDroits d'accès : non autorisé
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Modalités de diffusion de la thèse :
  • Thèse consultable sur internet, en texte intégral.
 
Informations sur les contributeurs
Auteur : Idris (Idris), Jamal
Idris (Idris), Jamal
Nom
Idris
Nom de naissance
Idris
Prénom
Jamal
Nationalité
SY

Date de soutenance : 23-10-2007

Directeur(s) de thèse : Piguet Jack-Pierre
Piguet, Jack-Pierre
Nom
Piguet
Prénom
Jack-Pierre
- Verdel Thierry
Verdel, Thierry
Nom
Verdel
Prénom
Thierry


Etablissement de soutenance : Vandoeuvre-les-Nancy, INPL
Vandoeuvre-les-Nancy, INPL
Nom
Vandoeuvre-les-Nancy, INPL

Laboratoire : Laboratoire environnement géomécanique et ouvrages (Vandoeuvre-lès-Nancy)
Laboratoire environnement géomécanique et ouvrages (Vandoeuvre-lès-Nancy)
Nom
Laboratoire environnement géomécanique et ouvrages (Vandoeuvre-lès-Nancy)

Ecole doctorale : RP2E - Ecole Doctorale Sciences et Ingénierie des Ressources, Procédés, Produits, Environnement
RP2E - Ecole Doctorale Sciences et Ingénierie des Ressources, Procédés, Produits, Environnement
Nom
RP2E - Ecole Doctorale Sciences et Ingénierie des Ressources, Procédés, Produits, Environnement

  
Informations générales
Discipline : Génie civil - hydrosystèmes - géotechnique
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Base de données, Plan d’expérience et modélisation numérique, Maçonnerie, Faible profondeur, Ouvrages souterrains, Instabilité, Risque, Tunnels
Mots-clés :
  • Tunnels -- Construction
  • Constructions -- Stabilité
  • Mouvements du sol et construction
Résumé : L'instabilité des ouvrages souterrains est une cause importante d'accidents tant pendant leur réalisation que pendant leur exploitation. La rétro-analyse d'accidents passés est l'une des méthodes permettant d'améliorer la prévention de tels accidents ainsi que la conception et le dimensionnement des nouveaux projets. Une recherche bibliographique a permis d'établir une base de données de cas d'accidents rencontrés dans les ouvrages souterrains à travers le monde. Ces cas, actuellement au nombre de 230, concernent les phases de construction et d'exploitation d’ouvrages, chaque cas étant caractérisé par plusieurs variables associées aux phénomènes d'instabilité et aux caractéristiques géométriques et géomécaniques de l’ouvrage. Les causes et les conséquences d’instabilités ont été également analysées dont celles liées au contexte géologique et en particulier aux caractéristiques géotechniques des terrains traversés. Cette base de données a permis d’effectuer plusieurs analyses sur les instabilités des ouvrages dont la plus importante est une analyse factorielle de correspondances qui a éclairé les liaisons entres les phénomènes d’instabilités et les différentes modalités de ses variables explicatives. Cette étude propose deux modèles numériques représentatifs des tunnels maçonnés, appuyant sur la modélisation numérique et la technique des plans d’expériences elle porte également sur l’analyse du comportement mécanique de la structure du soutènement en maçonnerie et son évolution en fonction de temps où l’influence des certains paramètres mécaniques du soutènement en maçonnerie a été quantifiée et évaluée par différentes méthodes d’analyses dont l’analyse de la variance et la modélisation par régression multiple
  
Informations techniques
Type de contenu : Text
Format : PDF
  
Informations complémentaires
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2007INPL070N
Type de ressource : Thèse
À propos Aide
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