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Construction de modèles d’aide à la décision pour une planification intégrée des activités de la Supply Chain minière
Description
:
Depuis quelques années, nous assistons au développement des recherches en sciences de gestion vers les approches globalisantes et intégrées. La notion du Supply Chain Management (SCM) est né durant les années 1990 comme une approche de management favorisant la coordination et l'intégration des entit ...
Depuis quelques années, nous assistons au développement des recherches en sciences de gestion vers les approches globalisantes et intégrées. La notion du Supply Chain Management (SCM) est né durant les années 1990 comme une approche de management favorisant la coordination et l'intégration des entités organisationnelles internes et externes à l’entreprise. L'approche que nous adoptons s'inscrit dans cette mouvance. Notre objectif majeur est d’étendre le décloisonnement des décisions de planification du flux physique dans le contexte de l'industrie minière. Pour cela, nous faisons appel aux techniques de la modélisation mathématique comme outils permettant de saisir la complexité de notre terrain de recherche. Notre thèse se positionne donc dans le cadre de deux thématiques se rattachant au SCM à savoir, le management logistique et l'aide à la décision. Par ailleurs, notre thèse se déroule dans le cadre de la chaire OCP-SA d'optimisation industrielle, rattachée à l'EMINES School of Industrial Management - Université Mohammed VI Polytechnique mais également aussi au Laboratoire de Recherche en Gestion de Paris II (LARGEPA). L'objectif industriel qui lui est associé consiste en la conception d’un outil d’aide à la décision dédié au processus logistique multi-sites de Youssoufia (un des sites de l'axe centre de l'OCP), l'enjeu étant de maximiser la satisfaction de la demande tout en minimisant les coûts opérationnels totaux, en respectant bien entendu, les contraintes et caractéristiques structurelles des ressources logistiques. Partant de cet objectif industriel, la problématique industrielle a été ramenée au problème théorique du lot sizing (LSP). Ensuite, la réalisation d'une revue littéraire portant sur le LSP a révélé l’absence de la prise en compte des contraintes et caractéristiques relatives au champ industriel minier. Notre objectif scientifique consiste donc à contribuer, modestement, à l’exploration de cette piste non encore creusée. En d'autres termes notre premier objectif scientifique porte sur le couplage d'un problème de lot sizing multi-niveaux, multi-produits, multi-périodes, avec un problème de transport par trains conditionnés par des fenêtres de temps. De l'autre côté, le second objectif scientifique est d'adapter ce problème théorique aux caractéristiques et spécificités industrielles minières. Au-delà de ces objectifs théoriques, les travaux de recherche présentés dans ce manuscrit proposent un environnement de planification intégrée dans lequel sont couplés systèmes de production et stockage avec celui du transport. Cette démarche est facilement transposable à d’autres contextes industriels telles que d'autres industries minières, métallurgiques, ou chimiques. De plus, l'optimisation globale des décisions de la Supply Chain permet des apports managériaux indéniablement importants, telle que la minimisation du coût total et l'amélioration de la performance globale du système. Ces améliorations sont possibles grâce à la mutualisation des ressources logistiques et la meilleure prise en compte de la propagation en amont et en aval des décisions. Egalement, cette démarche est facilement extensible à d'autres domaines industriels.
Mots clés
:
Logistique (gestion), Industries minières, Systèmes d'aide à la décision, Transports ferroviaires
Auteur
:
Rakiz Asma
Année de soutenance
:
2021
Directeur
:
Féniès Pierre
Établissement de soutenance
:
Paris 2
Discipline
:
Sciences de gestion
Thème
:
Gestion et organisation de l'entreprise
École doctorale
:
École doctorale des sciences économiques et gestion, sciences de l'information et de la communication (Paris)
https://docassas.u-paris2.fr/nuxeo/site/esupversions/188c7b63-bd07-4828-a546-6c27b38c34d9
Evaluation of cognitive biases in procurement decisions : an empirical analysis
Description
:
La fonction Achats a évolué au cours des dernières décennies et ouvre une voie nouvelle pour la recherche visant à mieux comprendre comment les responsables Achats peuvent contribuer à la compétitivité de l’entreprise et à sa stratégie. Pour cela, nous utilisons la théorie de la rationalité limitée ...
La fonction Achats a évolué au cours des dernières décennies et ouvre une voie nouvelle pour la recherche visant à mieux comprendre comment les responsables Achats peuvent contribuer à la compétitivité de l’entreprise et à sa stratégie. Pour cela, nous utilisons la théorie de la rationalité limitée afin d’analyser le processus de décision des Acheteurs. La présente étude s’inscrit dans la tradition de la recherche comportementale appliquée aux sciences de gestion, en se focalisant sur les heuristiques et les biais cognitifs qu’elles produisent. Nous fondons notre recherche sur les progrès enregistrés dans le domaine de l’économie comportementale afin de comprendre les effets des facteurs psychologiques, sociaux, cognitifs et émotionnels sur les décisions des Acheteurs. En cela, nous visons à expliquer pourquoi et comment les décisions des Acheteurs divergent des prédictions des modèles économiques.Notre recherche examine de manière empirique les décisions liées aux différentes étapes du cycle d’Achat, sur la base des données à la fois qualitatives et quantitatives. Trois études composent notre recherche. Nous commençons par identifier les biais cognitifs les plus marquants dans le processus de décision des Acheteurs. Nous effectuons ensuite une analyse qui vise à déterminer s’il y a une différence statistiquement significative entre les Acheteurs de Biens et les Acheteurs de Services, par rapport aux biais cognitifs auxquels ils sont sujets. Enfin, la troisième phase traite d’une étude de cas pour illustrer comment les biais cognitifs apparaissent dans les décisions des Acheteurs et quelles parties prenantes de l’entreprise influencent ces biais. L’ambition de cette dissertation est de démontrer que la prise en compte des aspects cognitifs et psychologiques lors de la prise de décision des Acheteurs contribue à réduire potentiellement les erreurs de décision et augmenter la compétitivité de l’entreprise.
Mots clés
:
Agents d'approvisionnement, Achat, Approvisionnement dans l'entreprise, Psychologie économique, Rationalité économique, Heuristique
Auteur
:
Delaume Raluca
Année de soutenance
:
2019
Restriction d'accès permanente : confidentialité ou accès intranet uniquement
Directeur
:
Féniès Pierre
Établissement de soutenance
:
Paris 2
Discipline
:
Sciences de gestion
Thème
:
Gestion et organisation de l'entreprise
École doctorale
:
École doctorale des sciences économiques et gestion, sciences de l'information et de la communication (Paris)
https://docassas.u-paris2.fr/nuxeo/site/esupversions/fa5a84c1-580e-430b-8912-3136fd962ab0
https://docassascujas.u-paris2.fr/nuxeo/site/esupversions/fa5a84c1-580e-430b-8912-3136fd962ab0
L'usage de la blockchain dans les réseaux logistiques : une analyse par études de cas
Description
:
OBJECTIF : Nous n'avons aucune garantie que les informations partagées entre les entités de la chaîne logistique soient correctes. La blockchain est proposée pour résoudre le manque de confiance dans les transactions financières. Cette thèse examine si la blockchain permet aux entités dans la chaîne ...
OBJECTIF : Nous n'avons aucune garantie que les informations partagées entre les entités de la chaîne logistique soient correctes. La blockchain est proposée pour résoudre le manque de confiance dans les transactions financières. Cette thèse examine si la blockchain permet aux entités dans la chaîne logistique de faire confiance aux informations partagées sur le flux physique. METHODOLOGIE : Un cadre conceptuel est proposé sur la base d'une revue systématique de la littérature académique afin d’expliquer comment et pourquoi les entités de la chaîne logistique peuvent faire confiance aux informations partagées en utilisant la blockchain. Pour tester le cadre conceptuel, onze études de cas ont été réalisées aux niveaux national et international. Deux types d'analyses qualitatives ont été effectués : analyse inter-cas et analyse intra-cas. RESULTATS ET CONTRIBUTIONS THEORIQUES : Les bénéfices de la blockchain (traçabilité, transparence et fiabilité) ont été confirmés. Ces résultats sont conformes à la littérature académique. En revanche, l'utilisation de la blockchain n'améliore pas nécessairement la sécurité des informations partagées. De plus, l'emploi de technologies complémentaires à la blockchain est peu avancé dans l’industrie. Il n'y a donc aucune garantie que les informations partagées au sein de la chaîne logistique soient correctes, même en utilisant la blockchain. Ainsi, si la confiance au niveau inter-organisationnelle est établie entre les entités de la chaîne logistique, elles développent la blockchain uniquement pour améliorer la performance opérationnelle de la chaîne. Ces résultats contredisent la majorité de la littérature académique. IMPLICATIONS MANAGERIALES : Une nouvelle configuration de la chaîne logistique de l'huile d'olive qui utilise la blockchain est proposée. Nous expliquons aussi trois modèles de la blockchain au niveau théorique et au niveau opérationnel.
Mots clés
:
Blockchains, Logistique (gestion)
Auteur
:
Alkhudary Rami
Année de soutenance
:
2021
Accès restreint jusqu'au 15-12-2031 (confidentialité ou accès intranet)
Directeur
:
Féniès Pierre, Brusset Xavier
Établissement de soutenance
:
Paris 2
Discipline
:
Sciences de gestion
Thème
:
Gestion et organisation de l'entreprise
École doctorale
:
École doctorale des sciences économiques et gestion, sciences de l'information et de la communication (Paris)
https://docassas.u-paris2.fr/nuxeo/site/esupversions/55a8b97b-ade2-4b37-ba03-6c615824aa95
La coordination logistique d’une équipe en situation extrême de gestion : une approche par la théorie de la structuration
Description
:
La recherche porte sur l’analyse de la coordination logistique d’une équipe confrontée à une situation extrême de gestion. Elle vise à comprendre le processus et les pratiques permettant de développer une coordination adaptée à une situation de gestion incertaine, volatile et risquée. Les recherches ...
La recherche porte sur l’analyse de la coordination logistique d’une équipe confrontée à une situation extrême de gestion. Elle vise à comprendre le processus et les pratiques permettant de développer une coordination adaptée à une situation de gestion incertaine, volatile et risquée. Les recherches passées ont montré que les expéditions en milieux extrêmes sont des terrains opérants pour ce type d’études. Cependant, il faut bien caractériser les situations notamment sur la dimension temporelle, l’engagement et l’expertise des acteurs. Par ailleurs, la coordination est un concept logistique qui revêt différentes caractéristiques, et doit être analysé dans sa dimension horizontale et verticale. L’analyse empirique s’appuie sur une étude cas unique tirée de l’observation participante d’une expédition scientifique souterraine pendant 40 jours. Durant cette longue période, 14 participants non-experts guidés par un chef d’expédition professionnel vivent sans aucune indication temporelle et doivent réaliser des missions nécessitant un haut niveau de coordination. Les conclusions mettent en lumière un processus de structuration de la coordination au sens de Giddens. On observe un phénomène de récursivité qui permet de dépasser l’opposition entre l’approche contingente de la coordination et l’approche par les pratiques. La coordination au sein de l’équipe permet progressivement de « faire société » où les leaders jouent un rôle essentiel pour développer la coordination, notamment lors des épisodes de perte de sens (Weick). Ces conclusions conduisent à des préconisations managériales sur la structuration de la coordination au sein des équipes.
Mots clés
:
Logistique (gestion), Leadership, Structure sociale
Auteur
:
Roumian Jérémy
Année de soutenance
:
2022
Directeur
:
Féniès Pierre
Établissement de soutenance
:
Université Paris-Panthéon-Assas
Discipline
:
Sciences de gestion
Thème
:
Gestion et organisation de l'entreprise
École doctorale
:
École doctorale des sciences économiques et gestion, sciences de l'information et de la communication (Paris)
https://docassas.u-paris2.fr/nuxeo/site/esupversions/a5a7548c-4307-4824-8695-63eb5dd240c8
Une approche de « Reverse Blending » pour la personnalisation de masse dans les industries chimiques : le cas de la chaîne logistique de l’OCP
Description
:
Depuis quelques décennies, la production de masse de produits personnalisés (mass customization) est une réalité dans l’industrie manufacturière (production industrielle discrète). Elle a été rendue possible par la conjonction d’efforts portant sur la standardisation, la commonalité, la conception m ...
Depuis quelques décennies, la production de masse de produits personnalisés (mass customization) est une réalité dans l’industrie manufacturière (production industrielle discrète). Elle a été rendue possible par la conjonction d’efforts portant sur la standardisation, la commonalité, la conception modulaire et celle de plateformes permettant d’assembler facilement des modules venant d’ensembles exclusifs de modules alternatifs (par exemple, moteurs, boîtes de vitesse...). Dans l'industrie manufacturière, la différenciation retardée, qui permet de fournir au client le produit qu'il souhaite (production à la commande), dans un ensemble pouvant comporter des centaines de milliers de produits possibles, est réalisée au niveau des lignes d'assemblage. Cette solution n’est pas envisageable dans la production de process (processus de flux) qui transforme des flux de matières premières pour obtenir des lots de produits homogènes se présentant sous forme de poudres, de granules ou de liquides. Une très forte diversité pour ce type de produits ne peut être obtenue en usine car elle implique la fabrication successive de lots de produits différents. Dans ce contexte, la diversité offerte est limitée en raison de l’inertie temporelle que cette production séquentielle implique. De plus, la diversité croissante des flux à produire et à transporter empêche toute économie d'échelle. Cette situation est celle que rencontre OCP, leader mondial dans le secteur des engrais, dont la mission est aujourd'hui de promouvoir une agriculture durable en offrant à ses clients des formules d'engrais adaptées aux besoins de leurs sols et de leurs cultures ; tout écart par rapport à la formule recommandée pour un couple "sol-culture", se traduit par une perte de productivité et/ou un appauvrissement des sols. Nous proposons une approche innovante à ce problème, qualifiée de Reverse Blending, qui repose sur une logique de personnalisation de masse à travers une différenciation retardée réalisée à proximité du client final (l'agriculteur) et non sur les lieux de production. C’est une extension du problème de blending (problème de mélange) dans laquelle les inputs ne sont pas préexistants et doivent être définis, en nombre et en composition, simultanément à leur utilisation pour produire les engrais désirés. Les inputs font ici référence à des produits semi-finis communs dont les combinaisons possibles de mélanges et doivent satisfaire une grande variété de fertilisants personnalisés. Le modèle d'optimisation de ce nouveau problème repose sur un programme quadratique visant à minimiser le nombre des inputs pour une massification maximale des flux. Grâce à cette massification de flux, le Reverse blending pourrait être une méthode efficace pour fournir des engrais personnalisés qui répondent aux besoins d'une agriculture durable tout en réduisant les problèmes de production et de transport. Enfin, les gains de performance induits par le Reverse Blending ne jouent pas seulement sur la rentabilité de l'entreprise : ses conséquences sur une agriculture durable à coûts maîtrisés ont une dimension éthique qui relève de la responsabilité sociétale des entreprises (RSE) de ce secteur, en raison des enjeux de survie alimentaire de l'humanité dans les prochaines décennies.
Mots clés
:
Personnalisation de masse, Industries chimiques, Logistique (gestion)
Auteur
:
Benhamou Latifa
Année de soutenance
:
2021
Directeur
:
Féniès Pierre, Giard Vincent
Établissement de soutenance
:
Paris 2
Discipline
:
Sciences de gestion
Thème
:
Droit
École doctorale
:
École doctorale des sciences économiques et gestion, sciences de l'information et de la communication (Paris)
https://docassas.u-paris2.fr/nuxeo/site/esupversions/96a9fa5f-46cb-4847-b2f7-9b8216bdd5cb
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