Assas Recherche | La naissance d'un pont. La construction du Pont Victoria à Montréal (1853- 1859)

La naissance d'un pont. La construction du Pont Victoria à Montréal (1853- 1859) (Document en Anglais)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse consultable sur internet, en texte intégral.

Informations sur les contributeurs

Auteur : Bui Tran Anh-Dao

Bui Tran, Anh-Dao

Nom

Bui Tran

Prénom

Anh-Dao

Nationalité

Français

Date de soutenance : 22-12-2023

Directeur(s) de thèse : Bensimon Fabrice

Bensimon, Fabrice

Nom

Bensimon

Prénom

Fabrice

Etablissement de soutenance : Sorbonne université

Sorbonne université

Nom

Sorbonne université

Laboratoire : Centre d'histoire du XIXe siècle (Paris ; 195.?-....)

Centre d'histoire du XIXe siècle (Paris ; 195.?-....)

Nom

Centre d'histoire du XIXe siècle (Paris ; 195.?-....)

Ecole doctorale : École doctorale Histoire moderne et contemporaine (Paris ; 1994-....)

École doctorale Histoire moderne et contemporaine (Paris ; 1994-....)

Nom

École doctorale Histoire moderne et contemporaine (Paris ; 1994-....)

Informations générales

Discipline : Histoire contemporaine
Classification : Géographie et histoire

Mots-clés libres : Histoire ouvrière, Risque, Pont, Chemin de fer, Empire britannique, Histoire des accidents, Pont ferroviaire
Mots-clés :

Ponts-rails - Construction - Canada - 19e siècle
Travail -- Accidents - Montréal (Canada) - 19e siècle
Paternalisme - Canada - 19e siècle
Classe ouvrière - Canada - 19e siècle

Résumé : L’imposant pont Victoria, long d’environ trois kilomètres, est le premier pont à avoir enjambé le St Laurent. Construit à Montréal entre 1853 et 1859, il est d’une importance cruciale pour le projet ferroviaire du Grand Tronc (GT), dont l’ambition est de relier le Canada Est et le Canada Ouest aux ports maritimes de l’Atlantique et ainsi à l’Europe. Une firme de célèbres entrepreneurs britanniques, Peto, Brassey, Jackson et Betts, est en charge de la construction de la section la plus importante du GT ainsi que du pont Victoria, conçu par l’éminent Robert Stephenson et son assistant Alexander Ross, l’ingénieur en chef du GT au Canada. Il s’agit d’un pont tubulaire dont la construction, achevée deux ans en avance malgré des difficultés financières et diverses épreuves, emploie parfois plus de 3000 ouvriers. Cette thèse contribue à la discussion sur le rôle du Canada dans l'histoire impériale, mais aussi à l'histoire de la circulation des hommes et des savoirs dans un contexte d'industrialisation croissante et de développement mondial du génie civil britannique. Elle étudie les relations entre employeurs et ouvriers sur le chantier et soutient que le pont Victoria est une étude de cas permettant d'analyser le paternalisme et le développement du capitalisme industriel et du travail salarié dans le Canada du XIXe siècle, avec une attention particulière portée à l'analyse du risque et des accidents.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2023SORUL131
Type de ressource : Thèse