Assas Recherche | Étude en tolérance aux dommages des joints de colle sur les bords d’attaques d’hélicoptères. Cas de défauts sollicités en modes I et II, en statique et fatigue dans différentes conditions environnementales

Étude en tolérance aux dommages des joints de colle sur les bords d’attaques d’hélicoptères. Cas de défauts sollicités en modes I et II, en statique et fatigue dans différentes conditions environnementales (Document en Français, Anglais)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse confidentielle jusqu'au 01/12/2027.
Thèse soumise à l'embargo de l'auteur : embargo illimité (communication intranet).

Informations sur les contributeurs

Auteur : Zambelis Georges

Zambelis, Georges

Nom

Zambelis

Prénom

Georges

Nationalité

Français

Date de soutenance : 28-11-2017

Directeur(s) de thèse : Tawfiq Imad

Tawfiq, Imad

Nom

Tawfiq

Prénom

Imad

- Da Silva Botelho Tony

Da Silva Botelho, Tony

Nom

Da Silva Botelho

Prénom

Tony

- Klinkova Olga

Klinkova, Olga

Nom

Klinkova

Prénom

Olga

Etablissement de soutenance : Université Paris-Saclay (ComUE)

Université Paris-Saclay (ComUE)

Nom

Université Paris-Saclay (ComUE)

Laboratoire : Laboratoire Quartz (Saint-Ouen, Seine-Saint-Denis)

Laboratoire Quartz (Saint-Ouen, Seine-Saint-Denis)

Nom

Laboratoire Quartz (Saint-Ouen, Seine-Saint-Denis)

Ecole doctorale : École doctorale Sciences mécaniques et énergétiques, matériaux et géosciences (Gif-sur-Yvette, Essonne ; 2015-....)

École doctorale Sciences mécaniques et énergétiques, matériaux et géosciences (Gif-sur-Yvette, Essonne ; 2015-....)

Nom

École doctorale Sciences mécaniques et énergétiques, matériaux et géosciences (Gif-sur-Yvette, Essonne ; 2015-....)

Informations générales

Discipline : Mécanique des matériaux
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Adhésifs, Mécanique, Rupture, Fatigue, DCB, ENF
Mots-clés :

Adhésifs
Hélicoptères - Construction
Composites -- Fatigue

Résumé : Cette thèse concerne l'analyse de propagation de dommages dans une structure hybride métal/composite assemblée par collage structural. L'approche choisie est basée sur l'identification expérimentale du taux de restitution d'énergie, G, pour une sollicitation en mode I et II. L'éprouvette de type DCB (Double Cantilever Beam), qui a d’abord été adaptée pour être représentative de la structure hybride, permet de construire la R-Curve (évolution de G en fonction de la longueur de fissure, a) et d'étudier la cinétique de propagation de fissure sous sollicitations dynamiques. La même étude a été portée sur l’éprouvette ENF (End Notched Flexure). Une machine d’essais a été créée afin de réaliser les essais quasi-statiques et dynamiques. Un caisson thermique a été conçu pour faire des essais en température et regarder son impact sur les propriétés de la mécanique de rupture des adhésifs. L'originalité de ce travail est le pilotage des essais dynamiques à ?G imposé, ce qui permet de s'affranchir de la dépendance de G à la longueur du dommage pour le mode I.Les résultats obtenus mettent en évidence les variations des vitesses de propagation (da/dN) à différentes conditions environnementales en mode I et II sur des assemblages composite/métal collés.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2017SACLC063
Type de ressource : Thèse