Assas Recherche | Méthode de prévision des tassements provoqués par le creusement des tunnels urbains et influence des présoutènements

Méthode de prévision des tassements provoqués par le creusement des tunnels urbains et influence des présoutènements (Document en Français)

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Informations sur les contributeurs

Auteur : Gilleron Nicolas

Gilleron, Nicolas

Nom

Gilleron

Prénom

Nicolas

Nationalité

Français

Date de soutenance : 27-09-2016

Directeur(s) de thèse : Chatellier Patrice

Chatellier, Patrice

Nom

Chatellier

Prénom

Patrice

Etablissement de soutenance : Paris Est

Paris Est

Nom

Paris Est

Laboratoire : Laboratoire Instrumentation, Simulation et Informatique Scientifique (Marne-la-Vallée)

Laboratoire Instrumentation, Simulation et Informatique Scientifique (Marne-la-Vallée)

Nom

Laboratoire Instrumentation, Simulation et Informatique Scientifique (Marne-la-Vallée)

Ecole doctorale : École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)

École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)

Nom

École doctorale Sciences, Ingénierie et Environnement (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne ; 2010-....)

Informations générales

Discipline : Géotechnique
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Tunnel, Lois de comportement, Tassement, Eléments finis
Mots-clés :

Tunnels -- Construction - Simulation, Méthodes de
Sols -- Consolidation
Constructions -- Affaissement

Résumé : Dans un contexte mondial d’accroissement de la demande en travaux souterrains en sites urbains, l’ingénieur doit disposer d’outils et de méthodes performants pour concevoir des ouvrages sûrs, à risques évalués et maîtrisés. La prévision des tassements provoqués par le creusement de tunnels en site urbain repose largement sur des méthodes empiriques. Dans ce mémoire, on propose une méthode de prévision des tassements pour des tunnels creusés par la méthode conventionnelle avec présoutènements. Cette méthode est basée sur des modèles éléments finis tridimensionnels avec CESAR-LCPC. On s’intéresse d’abord aux spécificités des tunnels urbains, et aux limites des différentes méthodes empiriques et numériques. On introduit ensuite une loi de comportement du sol qui combine une élasticité non-linéaire et une isotropie transverse. Le modèle reproduit le profil, notamment la largeur, des cuvettes de tassements empiriques de référence et facilite les études de sensibilité. Le dimensionnement des présoutènements, boulons en fibre de verre et voûte parapluie, est ensuite décrit pour la maîtrise des tassements. La dernière partie est une étude de cas d’une conception par analyse de risques d’un ouvrage représentatif du contexte du Grand Paris Express

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2016PESC1118
Type de ressource : Thèse