Assas Recherche | Étude du stress : le cas des personnels navigants commerciaux dans la prise en charge de la réanimation cardio-pulmonaire

Étude du stress : le cas des personnels navigants commerciaux dans la prise en charge de la réanimation cardio-pulmonaire (Document en Français)

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Informations sur les contributeurs

Auteur : Jeune Patrick

Jeune, Patrick

Nom

Jeune

Prénom

Patrick

Nationalité

Français

Date de soutenance : 25-09-2015

Directeur(s) de thèse : Anaut Marie

Anaut, Marie

Nom

Anaut

Prénom

Marie

Etablissement de soutenance : Lyon 2

Lyon 2

Nom

Lyon 2

Ecole doctorale : École doctorale Éducation, psychologie, information et communication (Lyon ; 2007-....)

École doctorale Éducation, psychologie, information et communication (Lyon ; 2007-....)

Nom

École doctorale Éducation, psychologie, information et communication (Lyon ; 2007-....)

Informations générales

Discipline : Sciences de l'éducation
Classification : Education et enseignement

Mots-clés libres : Stress, Évaluation cognitive, Stratégies d’ajustement, Facteurs de stress, Réanimation cardio-pulmonaire, Personnel navigant commercial, Formation en secourisme
Mots-clés :

Réanimation cardiorespiratoire
Avions -- Équipage
Transports aériens - Personnel
Premiers soins -- Étude et enseignement

Résumé : À bord des aéronefs de transport commercial, lorsqu’un passager est victime d’un arrêt cardio-respiratoire, les membres d’équipage de cabine, appelés « PNC » (Personnel Navigant Commercial) dans la terminologie aéronautique, interviennent comme tout secouriste en initiant la chaîne de survie afin d’améliorer le pronostic vital de ce dernier. Dotés d’une formation très sérieuse et périodiquement mise à niveau, les PNC sont capables de prendre en charge des situations d’urgence médicales et de donner les premiers secours liés aux urgences potentielles, aux états de malaise, ainsi que ceux liés aux circonstances et à un environnement particulier. La réanimation cardio-pulmonaire, tâche exceptionnelle et rare en vol, génère le plus fréquemment des émotions négatives ainsi que du stress auprès des PNC. Cette recherche aborde le stress des membres d’équipage de cabine dans la prise en charge d’une réanimation cardio-pulmonaire en vol selon une approche psychologique et plus singulièrement celle en relation avec la théorie transactionnelle de Lazarus et Folkman (1984) dont l’évaluation cognitive et les « copings » des individus occupent une place centrale. Élaborée à partir d’un recueil de données construit par entretiens semi-directifs auprès d’un groupe de 32 PNC volontaires exerçant leur profession sur des aéronefs de petite capacité de transport passagers, elle se propose d’identifier les facteurs influençant le stress des PNC selon une perspective synchronique. Aussi, afin de cerner le plus d’explication possible de la variance du stress, nous avons pris en compte deux variables personnelles, l’expérience professionnelle et le lieu de contrôle des sujets. Les résultats indiquent que plusieurs facteurs peuvent prédire ou influencer l’état de stress des PNC. Ils montrent une relation significative entre le lieu de contrôle des sujets, l’évaluation cognitive de la situation aversive, le lieu de prise en charge de la victime en arrêt cardiaque et l’état de stress des PNC. Ainsi, les sujets « internalistes » évaluant la situation aversive comme un défi et développant des stratégies d’ajustement centrées sur les problèmes sont les moins stressés. Par ailleurs, le milieu aéronautique augmente l’état de stress des PNC en raison de la forte responsabilité morale envers la victime-passager, du confinement de la cabine, du délai de la mise en œuvre du quatrième maillon de la chaîne de survie ainsi que de la ressource sociale limitée en vol. Enfin, l’amélioration de la formation en premiers secours peut aider les PNC à mieux appréhender cette situation d’urgence en vol.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF, PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2015LYO20059
Type de ressource : Thèse