Ouvrir cette fenêtre en pleine page
  • Imprimer
  • Version PDF
  • Version XML
  • Ajouter à ma sélection
  • Partager
  • Courriel
  • Twitter
  • Facebook
  • del.icio.us
  • BlogMarks
  • Viadeo
  • LinkedIn
Évaluation du comportement mécanique d’un sol latéritique traité au ciment pour des applications routières (Document en Français)
Accès au(x) document(s)
Accéder au(x) document(s) :
  • https://pepite-depot.univ-lille.fr/ToutIDP/EDSPI/2015/50376-2015-Mengue.pdfLien brisé : nonDroits d'accès : non autorisé
Ce document est protégé en vertu du Code de la Propriété Intellectuelle.

Version :
  • Thèse avec 2 versions : seule la version intégrale est proposée ; sur authentification (communication intranet).
 
Informations sur les contributeurs
Auteur : Mengue (Mengue), Emmanuel
Mengue (Mengue), Emmanuel
Nom
Mengue
Nom de naissance
Mengue
Prénom
Emmanuel
Nationalité
CM

Date de soutenance : 05-06-2015

Directeur(s) de thèse : Mroueh Hussein
Mroueh, Hussein
Nom
Mroueh
Prénom
Hussein
- Medjo Eko Robert
Medjo Eko, Robert
Nom
Medjo Eko
Prénom
Robert
- Lancelot Laurent
Lancelot, Laurent
Nom
Lancelot
Prénom
Laurent


Etablissement de soutenance : Lille 1
Lille 1
Nom
Lille 1
- Université de Yaoundé I
Université de Yaoundé I
Nom
Université de Yaoundé I

Laboratoire : LGCgE - Laboratoire de Génie Civil et géo-Environnement
LGCgE - Laboratoire de Génie Civil et géo-Environnement
Nom
LGCgE - Laboratoire de Génie Civil et géo-Environnement

Ecole doctorale : École doctorale Sciences pour l'Ingénieur (Lille)
École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)
Nom
École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)

  
Informations générales
Discipline : Génie civil
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Sol latéritique
Mots-clés :
  • Routes -- Construction - Régions tropicales
  • Chaussées -- Sous-revêtements - Construction - Coût
  • Latérite - Propriétés mécaniques
  • Ciment
  • Sols -- Stabilisation
  • Sols -- Compactage
Résumé : Jusqu'à récemment dans de nombreuses régions tropicales et subtropicales, on utilisait surtout les graveleux latéritiques en géotechnique routière, comme matériaux d’assise de chaussée. Avec l'évolution des besoins, la récente prise en compte des contraintes environnementales et la rareté des graveleux latéritiques de bonne qualité, la promotion de matériaux dont l'usage est peu répandu pour diverses raisons techniques ou historiques est encouragée. En Afrique subsaharienne, la valorisation des matériaux marginaux naturels locaux, singulièrement les sols latéritiques fins, en technique routière est vivement encouragée pour une meilleure utilisation des ressources dans le cadre du développement durable et dans un contexte socio-économique particulier.Ce mémoire de thèse expose une étude du comportement mécanique d’un sol latéritique fin traité au ciment à différents dosages pour une valorisation en technique routière. Il comporte cinq parties:La première partie concerne une étude bibliographique des travaux réalisés sur les sols latéritiques. On présente également les travaux réalisés sur les sols traités au ciment.La deuxième partie est consacrée à la description des matériaux étudiés. Après la présentation des caractérisations physiques, chimiques et minéralogiques de ces matériaux, on présente les paramètres de l’étude. Cette partie s’achève par la caractérisation minéralogique et microstructurale du sol latéritique traité au ciment à différents dosages.La troisième partie présente les résultats expérimentaux d’une étude de la consolidation unidimensionnelle du sol latéritique avant et après traitement au ciment à différents dosages. La vérification de l’aptitude au traitement du sol, la détermination des caractéristiques intrinsèques et de compactage du sol traité au ciment sont également présentées dans cette partie.La quatrième partie présente les résultats expérimentaux de la résistance mécanique du sol avant et après traitement au ciment. La portance, les résistances en compression et en traction, les résistances à la rupture et au cisaillement forment l’ossature de cette partie.Enfin la cinquième partie présente une analyse numérique et économique de la conception d’une assise de chaussée en sol latéritique traité au ciment à différents dosages L’influence du traitement du sol sur l’épaisseur de l’assise de chaussée est examinée, ainsi que le coût économique de l’assise de chaussée.
  
Informations techniques
Type de contenu : Text
Format : PDF
  
Informations complémentaires
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2015LIL10050
Type de ressource : Thèse