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Durabilité tribologique de matériaux pour insert de dents de tunnelier (Document en Français)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse confidentielle jusqu'au 01/01/2021.
Thèse soumise à l'embargo de l'auteur jusqu'au 01/01/2021 (communication intranet).

Version :

Thèse avec 2 versions : seule la version intégrale est proposée ; sur authentification (communication intranet).

Informations sur les contributeurs

Auteur : Marou Alzouma Ousseini

Marou Alzouma, Ousseini

Nom

Marou Alzouma

Prénom

Ousseini

Nationalité

Date de soutenance : 16-12-2015

Directeur(s) de thèse : Kapsa Philippe

Kapsa, Philippe

Nom

Kapsa

Prénom

Philippe

- Fridrici Vincent

Fridrici, Vincent

Nom

Fridrici

Prénom

Vincent

Etablissement de soutenance : Ecully, Ecole centrale de Lyon

Ecully, Ecole centrale de Lyon

Nom

Ecully, Ecole centrale de Lyon

Laboratoire : Laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes (Écully, Rhône ; 1970-)

Laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes (Écully, Rhône ; 1970-)

Nom

Laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes (Écully, Rhône ; 1970-)

Ecole doctorale : École doctorale Matériaux de Lyon (Villeurbanne ; 1991-....)

École doctorale Matériaux de Lyon (Villeurbanne ; 1991-....)

Nom

École doctorale Matériaux de Lyon (Villeurbanne ; 1991-....)

Informations générales

Discipline : Matériaux
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Abrasion, Carbure de tungstène, Dents de tunnelier, Insert, Frittage, Liant métallique, Cobalt, Nickel, Matériau dur
Mots-clés :

Tunnels -- Construction
Usure (mécanique)
Carbure de tungstène

Résumé : La fréquence des opérations de maintenance lors de l’excavation du sol par les tunneliers est problématique pour les entreprises de travaux publics. Ces opérations de maintenance engendrent des temps morts onéreux et nécessitent l'intervention d'opérateurs dans des conditions de travail hyperbares. Une des raisons aux nombreuses interventions humaines pour la maintenance est l’endommagement des outils racleurs du sol excavé (dents) qui sont placés sur la tête du tunnelier. Ces outils sont sujets à l’usure compte tenu de l’abrasivité des différents milieux qu’ils rencontrent. Le but de cette thèse est de contribuer à augmenter d’au moins 20% la durée de vie des matériaux constitutifs de ces outils, afin de réduire les différentes opérations de maintenance qui exposent les opérateurs à des risques importants. Pour atteindre cet objectif, les investigations menées dans ce travail ont porté sur plusieurs axes. Dans un premier temps, une expertise est menée pour identifier les modes d’endommagement prédominants sur les inserts à base de carbure de tungstène placés sur les dents ; ensuite, de nouveaux matériaux avec des propriétés mécaniques et des microstructures optimisées, développés dans le cadre du projet européen NeTTUN, sont caractérisés sur des bancs d’essais représentatifs. Ces essais ont permis de bien comprendre les mécanismes d’usure des nouveaux matériaux à base de carbure de tungstène. Les résultats de ce travail peuvent ensuite donner lieu à de nouvelles orientations en matière de choix de matériaux pour renforcer les dents de tunnelier.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2015ECDL0042
Type de ressource : Thèse