Assas Recherche | Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement.

Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. (Document en Français)

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Modalités de diffusion de la thèse :

Thèse consultable sur internet, en texte intégral.

Informations sur les contributeurs

Auteur : Bracikowski (Bracikowski), Nicolas

Bracikowski (Bracikowski), Nicolas

Nom

Bracikowski

Nom de naissance

Bracikowski

Prénom

Nicolas

Nationalité

Français

Date de soutenance : 04-12-2012

Directeur(s) de thèse : Hecquet Michel

Hecquet, Michel

Nom

Hecquet

Prénom

Michel

- Brochet Pascal

Brochet, Pascal

Nom

Brochet

Prénom

Pascal

Etablissement de soutenance : Ecole centrale de Lille

Ecole centrale de Lille

Nom

Ecole centrale de Lille

Laboratoire : Laboratoire d'électrotechnique et d'électronique de puissance (L2EP)

Laboratoire d'électrotechnique et d'électronique de puissance (L2EP)

Nom

Laboratoire d'électrotechnique et d'électronique de puissance (L2EP)

Ecole doctorale : École doctorale Sciences pour l'Ingénieur (Lille)

École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)

Nom

École doctorale Sciences pour l'ingénieur (Lille)

Informations générales

Discipline : Génie Electrique
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Machine synchrone à aimants en surface, Modèle à constantes localisées, Modèle multi-physique, Bruit d’origine électromagnétique, Couple d’origine électromagnétique, Optimisation multi-objectif, Algorithme par essaim de particules, Etudes de sensibilité
Mots-clés :

Machines synchrones - Modèles mathématiques
Moteurs à aimants permanents
Optimisation par essaims particulaires
Bruit électromagnétique
Moteurs électriques pour chemins de fer - Construction
Traction électrique

Résumé : Afin de définir une conception optimale d’un système électromécanique, celui-ci doit intégrer des contraintes toujours plus drastiques et de nombreux phénomènes physiques issus de : l’électromagnétique, l’aérothermique, l’électronique, la mécanique et l’acoustique. L’originalité de cette thèse est de proposer une modélisation multi-physique pour la conception reposant sur des modèles à constantes localisées : solution intermédiaire entre la modélisation analytique et numérique. Ces différents modèles permettront l’étude et la conception sous contraintes d’une machine synchrone à aimants permanents dédiée pour la traction ferroviaire. Les résultats de simulations seront comparés à des résultats éléments finis mais aussi à des essais expérimentaux. Ce modèle multi-physique est entièrement paramétré afin d’être associé à des outils d’optimisation. On utilisera ici une optimisation par essaim de particules pour chercher des compromis entre différents objectifs sous forme de Front de Pareto. Dans ce papier, nous ciblerons les objectifs suivants : le couple d’origine électromagnétique et le bruit d’origine électromagnétique. Finalement une étude de sensibilité valide la robustesse de la conception retenue quand celle-ci est soumise aux contraintes de fabrication. L’objectif étant de poser les bases d’un outil d’aide à la décision pour le choix d’une machine électrique

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2012ECLI0028
Type de ressource : Thèse