Assas Recherche | Enjeux de la monétarisation et de l'aménagement durable dans une politique publique de transport : le cas du Lyon-Turin

Enjeux de la monétarisation et de l'aménagement durable dans une politique publique de transport : le cas du Lyon-Turin (Document en Français)

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Thèse soumise à l'embargo de l'auteur : embargo illimité (communication intranet).

Informations sur les contributeurs

Auteur : Miroudel-Landel Marie-Aude

Miroudel-Landel, Marie-Aude

Nom

Miroudel-Landel

Prénom

Marie-Aude

Nationalité

Français

Date de soutenance : 21-01-2011

Directeur(s) de thèse : Gilbert Claude

Gilbert, Claude

Nom

Gilbert

Prénom

Claude

Etablissement de soutenance : Grenoble

Grenoble

Nom

Grenoble

Laboratoire : Pacte, laboratoire de sciences sociales (Grenoble, Isère, France ; 2003-....)

Pacte, laboratoire de sciences sociales (Grenoble, Isère, France ; 2003-....)

Nom

Pacte, laboratoire de sciences sociales (Grenoble, Isère, France ; 2003-....)

Ecole doctorale : École doctorale sciences de l'homme, du politique et du territoire (Grenoble ; 2001-....)

École doctorale sciences de l'homme, du politique et du territoire (Grenoble ; 2001-....)

Nom

École doctorale sciences de l'homme, du politique et du territoire (Grenoble ; 2001-....)

Informations générales

Discipline : Sciences politiques
Classification : Science politique

Mots-clés libres : Monétarisation des nuisances environnementales, Politique publique de transport, Intérêt collectif, Indicateur, Risque, Appropriation
Mots-clés :

Politique des transports - Aspect économique
Transport durable
Chemins de fer -- Construction - Environnement

Résumé : Comment sont utilisés et appropriés les coûts externes environnementaux et quels sont leurs enjeux dans le processus décisionnel d’un projet d’infrastructure de transport ? A travers l’histoire du projet ferroviaire mixte transalpin Lyon Turin, cette thèse interroge les usages et les appropriations de la monétarisation des nuisances environnementales. Dans le déroulement non linéaire du projet (1989-2010), nous soulignerons les usages techniques des mesures monétaires insérées dans un vaste instrument d’évaluation, le calcul économique public, pour aborder ses appropriations politiques et sociales. Par ses transformations puis l’émergence d’une question alpine du transport suite à l’accident du tunnel du Mont-Blanc et sa lecture sous le registre des risques, le Lyon Turin se précise et gagne en en visibilité publique. Malgré sa complexité, son coût et sa faible rentabilité, il devient le symbole d’une nouvelle politique d’aménagement durable des transports. Pourtant, les valeurs attribuées aux coûts externes environnementaux suite aux groupes Boiteux ne parviennent pas à modifier les résultats des évaluations. Dans le cadre de l’écorégion alpine, le projet offre une solution politique de sortie de crise et interroge la pertinence du calcul économique pour mesurer l’intérêt collectif du projet. L’instrument, au cœur des enjeux sur la réalisation du projet, est constamment réinvesti dans le processus de négociation et de décision. Les controverses sur la réalisation du projet donnent à voir les enjeux d’une vie de projet, des calculs de rentabilité et laissent percevoir l’intérêt des protagonistes pour les coûts externes environnementaux comme instrument d’action publique.

Informations techniques

Type de contenu : Text
Format : PDF

Informations complémentaires

Entrepôt d'origine :

STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises

Identifiant : 2011GRENH030
Type de ressource : Thèse